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欧盟争议中法50架直升机合同，空客：布鲁塞尔某些官员想插手，但这不可能发生。

马克龙访华期间与中国签订的50架直升机合同，竟成了欧盟一些官员的“眼中钉”。据法国《挑战者》杂志5日报道，这些官员声称，中国可能会将这些飞机用于军事用途。

4月初，法国总统马克龙对中国进行国事访问期间，空中客车直升机公司与中国直升机租赁和运营商上海捷德航空技术有限公司（GDAT）签署了一份合同，将向GDAT出售50架H160多任务直升机。《挑战者》称，据航空专家估计，这种直升机的单价大约在1500万欧元到2000万欧元之间，这是空客2015年推出该机型以来最大的单笔合同。

然而，中法间这项航空交易却被欧盟某些官员怀疑。《挑战者》称，一些欧盟高级官员认为，H160是多任务直升机，可能作为军事用途。“空客这项民事合同的签署，有可能违反欧盟对中国的武器禁售规定。”

H160是空客最先进的多用途双发直升机。法媒称，虽然这种直升机目前主要用于海上救援任务，但其搭载“空战武器”的军用版——H160M“猎豹”正在开发之中。航空专家表示，民用直升机改为军用的确是航空业的常态，但这并不意味着中国就能自动拥有军用直升机，毕竟中国之前也没有将空客飞机变成军用版。

空客官网7日也发布了“向中国公司出售50架H160直升机”的消息。图为官网配图

空客直升机公司也通过媒体对外保证，出售给中国的H160“将用于民用任务，譬如油气田和风力发电站的海上运输，以及紧急医疗服务”。空客表示，其提供的产品和服务都严格遵循最新的国际出口管制条例，保证出售给中国的产品都遵循“民用目的”的承诺，中方也一直履行着这些承诺。空客认为，这些欧盟官员的批评是对法国出口主权的挑战，“也许布鲁塞尔某些高级官员希望插手这些具有战略性质的合同，但这不可能发生”。

军事专家宋忠平5日接受《环球时报》记者采访时表示，法国向中国出口的H160直升机属于民用版本，直升机军用版本和民用版本的差距很大，价格差别也非常大，不可能轻易用于军事用途。

环球时报-环球网特约记者 董铭 文简