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近日，未奥汽车正式上市未奥BOMA，指导价为3.99-5.19万元，新车定位纯电动微型两厢车，采用5门4座布局，CLTC纯电续航提供130km和200km两个版本。

未奥BOMA外形有面包车的感觉，前脸设计理念似乎来自丰田埃尔法，上下贯穿式中网为封闭式效果，搭配丰富镀铬饰条和两侧一体式灯组，确实有几分埃尔法的神韵，保险杠两侧还设计有三角通风口装饰，A柱和侧窗均采用黑色包边，最大配备165mm宽胎和15英寸铝合金轮毂。

侧面采用双腰线设计，可以看到悬浮式车顶的效果，前后轮眉带有立体修饰，满载状态下最小离地间隙为130mm，尾灯组为贯穿式风格，轮廓棱角分明，车身尺寸为3517/1495/1660mm，作为一款微型车，它的个头要比五菱宏光miniev、长安lumin等同级别竞品都要大不少。

内饰采用时下流行的布局，不过中低配并未提供触控屏，只有200km高配版提供9英寸触控屏，入门级130km基础版提供7英寸单色仪表盘，其余车型升级为7英寸彩色仪表盘，标配手动空调，采用实体按键控制，采用旋钮式电子档杆。

其他功能方面，主要提供前后电动车窗、主副驾驶化妆镜、能量回收系统、上坡辅助、胎压报警、运动/经济驾驶模式等，全系没有提供安全气囊，其中200km 高配版增加倒车影像、USB接口，扬声器由2个增加到6个。

新车轴距为2495mm，全系采用2+2的4座布局，其中130km基础版配备织物座椅，其余车型配备仿皮座椅，后排支持整体放倒，后备箱初始容积为170L，放倒后排可扩展至2000L容量。

新车采用前置单电机驱动模式，电机总功率30千瓦，总扭矩84牛米，最高车速100km/h，提供11.9kwh和18.5kwh两种能量的电池组，分别可以实现CLTC纯电续航130km、200km，其中130km版本慢充时间为7小时，200km版本慢充时间需要10小时，底盘采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆非独立悬架组合。

全文总结： 未奥汽车是山东本土新能源车企，品牌知名度较低，此次推出首款微型车，借鉴了某合资品牌高端车的设计理念，估计是想借此提升产品的号召力，但是目前纯电微型车市场内卷特别严重，在品牌知名度过于羸弱的情况下，消费者会不会因为酷似埃尔法而考虑未奥BOMA，我觉得可能性很小。只能说像未奥这样的新品牌，需要有自己独特的设计理念才能被市场认可，因为同级别技术层面门槛很低。